國電南瑞電池更換站用充放電機產業化技術攻關項目通過驗收

近日，由國電南瑞用電技術分公司主持承擔的國家863計劃課題“電池更換站用充放電機產業化技術攻關”在北京通過了科技部高技術中心組織的技術驗收。作為電網自動化龍頭，國電南瑞今年在電動汽車充電樁、軌道交通、節能環保等新業務上發展迅速。

中國證券報記者近日專訪了公司高層。國電南瑞總經理季侃表示，公司由過去單一的電網調度、變電站自動化發展為覆蓋整個電網自動化幾乎所有的控制領域。未來，公司將積極拓展新產業、新市場，形成電網自動化、工業控制(含軌道交通)和發電及新能源、節能環保“四輪驅動”以及國際網外兩個市場并行發展的新階段。

加碼充電樁業務

今年開始，國家啟動新一輪新能源汽車推廣攻勢，充電樁政策利好不斷。發改委今年出臺了《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，對經營性充換電設施用電執行大工業電價，2020年前免收基本電費。近期有媒體報道，國家千億充電設施補貼政策有望出臺。各地方政府也大力推動新能源汽車發展和充換電設施的建設。

作為充換電設施設備提供商，國電南瑞也加快了在充電樁市場的布局。在今年國家電網多次電動汽車充換電設施招標中，公司斬獲了多地高速公路城際快充網絡建設招標設備和城市內充電網絡建設項目。

國電南瑞董秘方飛龍表示，電動汽車充換電業務是國電南瑞下一步重要方向。國電南瑞涉足這個行業最早，也位于行業前列。目前國電南瑞已具備慢充、快充、換電及電動汽車運營網絡平臺等一系列產品。

據介紹，國電南瑞目前占有充電樁設備30%的市場份額，除參與國際標準外還主持參與了國內所有的充電設施相關國標和行標的起草，公司預計今年充換電設備業務收入翻倍增長的可能性比較大。

賽迪顧問最新報告顯示，2013年我國電動汽車充電站行業的產業規模達到35.87億元，到2016年其規模將達到330.78億元。這意味著在未來2-3年的時間里，充電樁行業具有10倍的發展空間。

“四輪驅動”拓展市場

除了在電網自動化領域繼續保持龍頭地位外，近幾年國電南瑞也從單一的電網單元逐步擴展到電網自動化、工業控制(含軌道交通)和發電及新能源、節能環保“四輪驅動”。

公司高層表示，目前調度和變電站自動化對整體業務收入的貢獻在一半左右，國電南瑞計劃未來該板塊的業務占比40%，其他三板塊的營收占比60%左右。節能環保和工業控制的分量將不斷加大。

事實上，國電南瑞“四輪驅動”的效應已經顯現。今年上半年，公司與南瑞集團等組成的聯合體中標了南京寧和城際軌道交通一期工程35.69億元大單。申銀萬國分析師認為，國電南瑞在軌交系統的最大看點是，公司加速推廣包括信號系統在內的多項新產品實現“進口替代”。國電南瑞在綜合監控領域占據了50%市場份額，并借力總包模式帶入信號系統，預計隨著信號系統的加速突破，未來公司軌交業務貢獻將持續加大。

公司介紹，一般軌道交通投資總量8%-10%是自動化設備的投資，國電南瑞軌道交通ATS系統已經國產化，其他的信號系統也在加快商業化應用。目前國電南瑞的軌道交通業務毛利率在20%左右，如果實現信號系統國產化，毛利率有望升至30%左右。國電南瑞中標的南京軌道交通35.69億元大單也有望在2014年-2015年釋放業績。

伴隨光伏和風電行業今年的全面回暖，國電南瑞新能源板塊也收獲頗豐。“風電這塊今年業績提升明顯，風電產品營收比去年同期增長50%左右。而隨著分布式光伏政策的落地，公司預計下半年光伏業績也會有明顯回升。”公司高層表示。

“隨著國家節能減排、環保政策的推動，節能環保產業也成為公司的重要發展方向，未來節能環保產業將發展成為公司持續穩定發展的重要產業支柱。”季侃表示。

華泰證券分析師認為，隨著細分市場較快發展，重大項目逐步履行合同，國電南瑞工業控制(含軌道交通)、節能環保業務于未來2-3年有望實現年均增速分別逾25%、逾20%的收入增長，成為公司未來業績的重要增長點。